Il Flow X è una combinazione unica di hardware e caratteristiche di software che sono state create per ottenere la massima performance nei tracciati per gare della classe turismo. Con questo obiettivo, il Flow X viene interamente dotato per offrire la miglior esperienza all'utente in qualsiasi circostanza.

Il Flow X è dotato di una placca alimentazione e placca base completamente riprogettate, sono state migliorate per svluppare tutto il potenziale del nuovo software e offrire l'affidabilità per le richieste estreme che si verificano nelle gare attuali. Con 8 strati e uno spessore totale di 2,8 mm, la super resistente placca base del Flow X consegue un minimo di resistenza e diminuisce significativamente le temperature

Si usano per la prima volta i  FET Super CSF-01 esclusivi di LRP. Per migliorare ancora di più la refrigerazione interna, sono stati saldati su entrambi i lati del circuito stampato nuove placche di rame. Appoggiato da un BEC 6V/6A testato e una nuova selezione di componenti di alta qualità che garantiscono un'operazione più consistente sotto carichi estremi. 


Infine viene completato con cavi di alimentazione neri 12AWG pre-saldati, cavo corto ricevente e una custodia di alluminio di color azzurro con bottoni anch'essi di alluminio. Il nuovo Flow X spicca in tutti i suoi aspetti, inoltre si adatta a qualsiasi telaio.

LRP continua ad utilizzare il suo efficace sistema, conosciuto per permettere le regolazioni veloci sul circuito, senza necessità di utilizzare una unità di programmazione indipendente. Tuttavia, il Flow X è disegnato per supportare un dispositivo di programmazione esterno che sarà disponibile prossimamente. Abbinato a un concetto nuovo di manuale dell'utente, il Flow X continua ad essere efficace e facile da usare da tutti.

Flow X TC Spec

Il Flow X TC spec viene preinstallato nel software v4.1. Una sensazione di guida più morbida con la massima potenza in uscita e una frenata decisa, sono le caratteristiche principali di questo nuovo software. I nuovi tipi di freno sono stati sviluppati particolarmente per il Flow X e sono adatti per ogni stile di guida e ogni situazione sul tracciato. Le nuove caratteristiche della coppia, timing e delay permettono invece un controllo di accelerazione più morbida a velocità massime. 


I parametri del Timing sono stati rivisti e adesso contano con miglioramenti eccezionali per quanto riguarda il rilascio di potenza. Con lo scopo di offrire ai piloti della categoria Stock il vantaggio dei benefici della sensazione di un variatore LRP allo stato puro, appoggiato su di una placca base a bassa resistenza che permette un maggior controllo diretto del motore, con perdite minime. 

Flow X Offroad

Il Flow X ha preinstallato il nuovo software v3.1. Questo software è stato adattato al nuovo hardware, al quale sono state aggiunte nuove caratteristiche per migliorare le necessità attuali nelle gare Offroad. 

I nuovi parametri del Timing fanno sì che il nuovo Flow X Offroad sia maneggevole ed eroghi una potenza più morbida mentre raggiunge velocità massime. Dall'altro lato ha anche una caratteristica LRP speciale, 4 tipi di freno diversi accoppiati alla funzione Ramp, per diverse superfici e stili di guida. Con lo scopo di garantire ai piloti della categoria Stock il vantaggio dei benefici della sensazione di un variatore LRP allo stato puro, sostenuto da una placca base a bassa resistenza che permette un maggior controllo diretto del motore, con perdite minime. 

Flow X StockSpec

Il Flow X StockSpec ha preinstallato il software v.5.1. Questo software è stato adattato al nuovo hardware, al quale sono state aggiunte nuove caratteristiche per migliorare le necessità attuali nelle gare Stock. 

La funzione Initial Drive Feel Compensation (IDFC) è stata sviluppata in particolar modo tenendo in considerazione le gare stock, per offrire il massimo comfort di guida durante tutto il tempo. Attivando la IDFC, questa garantisce aumenti di accelerazione a seconda della temperatura del motore. Questa innovatrice funzione ti aiuterà a mantenere la stessa sensazione costante di potenza nell'acceleratore durante tutta la gara. Permette di scegliere tra nessuna compensazione o la regolazione IDFC, per poter ottenere una sensazione costante nell'accelerazione quando il motore si scaldi o la carica della batteria diminuisce.

Principali caratteristiche:

  • Innovatore super FETs (CSF-01) di LRP per una maggiore efficienza e erogazione di potenza
  • Placca di alimentazione di 2,8 mm – 8 strati di alta resistenza per minimizzare la resistenza e ridurre la temperatura 
  • Software v4.1 IFMAR Worlds, specializzato nelle gare di classe Touring Car (solo Flow X T spec)
  • NUOVO software v3.1 speciale per Offroad racing (solo Flow X Offroad)
  • BEC 6V / 6A a prova di qualsiasi cosa, per un'uscita di potenza più affidabile
  • Custodia completa in alluminio con un design esclusivo

Caratteristiche aggiuntive:

  • Nuova placca di alimentazione e placca base 
  • Placca refrigerazione LRP personalizzata
  • Temperatura interna più bassa
  • Cavi di alimentazione neri e flessibili WorksTeam
  • Cavo ricettore nero corto (TC spec) / nero 175mm (Offroad)
  • Componenti di hardware scelti
  • Custodia con disegno di profilo basso y flusso di aria migliorato
  • Sistema di saldatura facile
  • Bottoni a prova di polvere e acqua (IP68)
  • Software v4.1 touring car onroad  modificato e Stock incluso Boost 0 (solo Flow X TC spec)
  • Software v3.1 Offroad modificato e Stock incluso Boost 0 (solo Flow X Offroad)
  • Regolazione del profilo di potenza multi-modo e nuevo sistema di protezione MPS4
  • Nuovi freni speciali, BDX10 y BDX20 (solo Flow X TC spec) e 4 tipi differenti di freni inclusi BDX-0 (solo Flow X Offroad) per una frenata più potente e consistente in tutte le condizioni
  • Nuovo algoritmo de timing elettronico per ottenere guadagni in potenze piane de estreme
  • Funzione Timing delay per un controllo morbido dell'accelerazione 
  • Ottimizzazione delle regolazioni interne per una risposta più rapida e un funzionamento consistente
  • Livelli di protezione ottimizzati con lettura precisa della temperatura
  • Testato in condizioni di gara estreme
  • Qualità LRP 100% LRP testata con sofisticate prove funzionali e elettriche di simulazione di guida

Incluso nella scatola del TC Spec:

  • ESC Flow X TC spec
  • Manuale installazione e guida software
  • Ventilatore 30x30x7mm
  • Viti ventilatore alum. leggero blu, 4x corti y 4x lunghi
  • Set di adesivi LRP
  • Cavo sensore 100mm
  • Nastro biadesivo 40x40mm

Incluso nella sclatola dell'Offroad:

  • ESC Flow X Offroad
  • Manuale installazione e guida software
  • Viti ventilatore alum. leggero blu, 4x corti y 4x lunghi
  • Set di adesivi LRP
  • Cavo sensore 200mm
  • astro biadesivo 40x40mm

Incluso nella scatola dello StockSpec:

  • ESC Flow X StockSpec
  • Manuale installazione e guida software
  • Set di adesivi LRP
  • Cavo sensore 200mm
  • Nastro biadesivo 40x40mm



Downloads

Firmware

v3.1 - Offroad - production firmware 
03.08.2017 / 932 KB / ZIP

v3.2 - Offroad - firmware update 
25.09.2017 / 935 KB / ZIP

v4.1 - TC spec - production firmware 
03.08.2017 / 927 KB / ZIP

v4.2 - TC spec - firmware update 
25.09.2017 / 936 KB / ZIP

v1.1 - reverse firmware 
06.09.2017 / 812 KB / ZIP