David Ronnefalk mit HB D815 neuer IFMAR Weltmeister!

12.10.2016
Bei David läuft es aktuell richtig rund. Nach dem Sieg bei der EFRA EM 1:8 eBuggy, holt sich der Schwede nun den Weltmeister-Titel in der Nitro-Klasse. Das Weltmeister-Modell D815 gibt’s aktuell günstiger im Fachhandel.

Schwedens Top-Star im RC Rennsport ist der neue IFMAR Weltmeister in der 1:8 Buggy Nitro Klasse. In einem spannenden Finale setzte er sich mit seinem HB D815 auf AKA Reifen und mit Sanwa Funkfernsteuerung gegen zwei Weltmeister durch – den Weltmeister von 2012 Robert Batlle (Spanien), der auf Platz 2 landete, und den Weltmeister und Titelverteidiger von 2014 Ty Tessmann (Kanada).

Der kanadische Titelverteidiger ging von Startplatz 1 ins Finale, auch mit einem HB D815. Doch nach 60 Minuten und 96 gefahrenen Runden stand David als neuer Weltmeister fest, der zuvor bereits 2x den EFRA EM (2013+2014) in dieser Klasse für sich entscheiden konnte. Für HB Racing ist das ein großartiges Ergebnis – Titelverteidigung mit David und alter Weltmeister Ty auf Podiumsplatz 3.

Durch den aktuellen Sieg in Las Vegas erweitert HB seine eindrucksvolle Titelsammlung in der 1:8 Buggy Nitro Klasse. Denn auch wenn bei diesem Sieg ein großer Teil dem Talent und den Fähigkeiten der Fahrer anzurechnen ist, so gebührt doch auch dem Fahrzeug Ehre. Die HB-Ingenieure haben es immer wieder geschafft, das Fahrzeug an den richtigen Stellen weiter zu entwickeln und zu verbessern. Vom Weltmeistermodell D8 (2008), über das Weltmeistermodell D812 (2014) bis zum aktuellen Weltmeistermodell D815 V2 (2016).

Das 60-Minuten Finale nochmals im Video erleben!

Du kannst Dich auch wie ein Weltmeister fühlen! Denn den HB D815 gibt es aktuell günstiger im Fachhandel. Die konsequente Weiterentwicklung des D812 von Ty Tessmann wurde aktuell in vielen Details optimiert und haben das Leistungsniveau des D815 um noch ein paar Prozentpunkte angehoben und gleichzeitig auch die Haltbarkeit und Zuverlässigkeit im harten Renneinsatz verbessert.
Der Clou ist aber der HB CRF3 .21 (3.49ccm) Motor. Der ist nämlich bereits im Paket inklusive. Er basiert auf den neuesten Entwicklungen im Motorenbereich, womit sichergestellt ist, dass er jedem Rennfahrer die beste Performance liefern kann!

Oder Du entscheidest Dich gleich für den HB D815 V2. Hier sind neben dem normalen Komplett-Bausatz etliche Tuningteile enthalten, die sonst nur optional erhältlich sind. Mit diesen zusätzlich beiliegenden Teilen wird der D815 noch etwas schneller, noch individueller einstellbar und noch einfacher zu fahren.
Das enthaltene „Extended-Chassis“ ist 4mm länger und erlaubt zudem einen längeren Radstand. Dies kommt dem Fahrverhalten des D815 V2 vor allem bei unebenen Pisten, wie bei der IFMAR WM in Las Vegas, zugute. Das Auto liegt dadurch deutlich stabiler und es ist somit mehr Speed möglich.

Dann brauchst Du aber noch einen passenden High-End Nitro-Motor für den HB D815 V2! Hier empfehlen wir Dir den LRP ZZ.21C Ceramic Long Stroke. Im Mugen von Davide Ongaro lief der in Las Vegas ohne Probleme. Mit etwas Glück wäre sogar die Vize-Meisterschaft für den jungen Italiener drin gewesen. Bis zur 55 Minute lag Davide auf Platz 2, als sich der Unterdruckschlauch vom Reso löste. Ein Besuch an der Box war notwendig. Bei der hohen Leistungsdichte bedeutete das am Ende "nur" Platz 6.

Für was Du dich auch immer entscheidest. Mit dem D815 oder dem D815 V2 hast Du das richtige Modell, um im Rennen ganz vorne mit dabei zu sein. Deinen HB Fachhändler findest Du HIER!

Quelle Bilder: RedRC.net