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Triple de LRP au TCM - Ronald Völker gagne encore !
 

19.04.2012
Quel week-end fantastique! La 15ème édition d'anniversaire d'un des événements les plus importants de voiture de tourisme en R/C a vu Ronald Völker à la forme supérieure et à son troisième titre dans une rangée.

Le LRP TCM 2012 était encore un week-end de compétition spectaculaire. Courses excitantes, les pilotes fortement motivés et une atmosphère très bonne lui ont fait un événement parfait. Le champion TCM, Ronald Völker était relaxed mais déjà fortement concentré sur la victoire dépuis du début des essais. Déjà les premiers tours ont prouvés que Marc Rheinhard, "rival éternel" de Ronald, ne serait pas le seul concurrent dans la lutte pour le titre de cette course de première classe. Le Suède Alexandre Hagberg a également fourni des preuves d'impression de sa forme supérieure.

La concéption de la piste du LRP TCM 2011,extrêmement accélérée a été apprécié encore cette année par les pilotes présents. La classe Open Stock - nouvelle en 2011 - a attiré beaucoup de pilotes aussi en 2012. Des spectateurs ont été impressionnés par la compétition passionnant - particulièrement par les duels à grande vitesse dans la classe modifiée.
C'est déjà une tradition qu'une manche du LRP-HPI-Challenge - la plus grande série en R/C en Allemagne - est tenu au LRP TCM. La compétition dans les classes Rookie, Classic, Formula 1 and 17.5T était plein d'action et donc d'amusement pour tout le monde. Le calendrier était serré mais bon organisé - 229 conducteurs ont dû piloter en  4 séries de pratique et 5 séries de qualification. Vendredi et samedi, la compétition a été programmé jusque tard dedans à la soirée.
  
       
   

Le silence avant l'orage

La pratique a commencé vendredi à 1 pm. Les pilotes du classe Rookie sont venus au point immédiatement. L'ordre de course a été mélangé sans interruption par des accidents ayant pour résultat une tension élevée jusqu'aux derniers tours. Rookie Challenge est une classe de compétition pour les débutants en R/C. Ils peuvent faire leurs premières expériences au compétition. Les règlements garantissent d'égalité et l'équipement à un prix raisonable.
Le Classic Challenge est une classe très populaire aussi. Ses carros "style rétro" donnent aux voitures leur aspect spécial, alors que la vitesse dans cette classe est modérée. Cette classe est gentil regarder. Le même est vrai pour la classe Formula 1 Challenge.
Vous préférez une vitesse plus élevée? Alors, les classes 17.5T Challenge, Open Stock and Masters (=modifiée) devraient enthuse vous. Dans la classe modifiée, c'était le pilote d'équipe de LRP, Ronald Völker, qui a travaillé dur dès le début pour défendre son titre. Alexandre Hagberg et Marc Rheinard se sont avérés être les concurrents les plus durs de Ronald déjà à cette partie de l'événement. Une qualification excitante a été garantie.

  
       
    

Positions de départ

Samedi jour de qualification au LRP TCM. 5 séries décident les positions de départ pour les finales à dimanche. Chaque petite erreur peut être décisive. Dans la classe Rookie Challenge, c'était Michael Latzel qui a fixé P1. Karlheinz Veit a qualifié en second en avant de Patrick Hegel sur la troisième place. Les 26 pilotes du Classic Challenge ont combattu dur pour se qualifier au finale A. Chaque pilote a essayé de prendre le maximum hors de sa voiture. En conséquence, ils ont passé beaucoup de temps dans les box pour changer les réglages ou pour réparer des défects d'accident. Les trois pilotes les plus rapides au qualification du Classic Challenge étaient Niklas Engelmann, Reiner Mürder et Matthias Poggensee.
La position de poteau en Formula 1 Challenge est allée à Jan Asmer qui a clairement dominé la compétition dans cette classe. Peter Sobota et Dai Sakaguchi ont dû s'arranger avec les deuxièmes et troisième places. Le qualificateur supérieur du 17.5T Challenge était Jan-Philipp Staab. Il a fini premier en avant de Patrick Müller et Wolf Brickenkamp.
Le nombre impressionante de 72 pilotes se sont inscrits à la classe Open Stock. En conséquence, c'était un combat dur à être un des dix les plus rapides. Cette classe était la catégorie la plus populaire du LRP TCM de cette année. En fin de compte, c'était le pilote LRP, Daniel Wohlgemuth, qui a fixé TQ. Oliver Franke et Steffen Leinburger sur P2 et P3 ont rendu complet un résultat de qualification parfait pour LRP.
La classe Masters a été dominée par Ronald Völker. Il pouvait montrer sa forme supérieure également dans la qualification. En gagnant chacune des cinq séries, il a fixé TQ facilement. Les quatres pilotes lui suivant étaient Alexandre Hagberg, Marc Rheinard, Freddy Südhoff et Dominik Fleischmann. Trois parmis ces cinq pilotes se sont fondés sur l'équipement à extrémité élevé de LRP.
   
       

       

Dimanche - Jour des finales

Le jour de la décision dans toutes les classes. Tout le monde pourrait sentir l'adrénaline des pilotes. Les stands dans le hall ont été serrés. Tout était prêt pour un jour de compétition passionnant. La première classe à l'horaire était le Rookie Challenge. Semblable aux pro classes, trois finales ont dû être acomplis. Michael Latzel a gagné toutes les trois finales d'une manière de domination. Mais il y avait un duel serré pour la deuxième place. Rüdiger Bahrdt fini en deuxième place dans la première finale A. Dans les deux autres finales, c'était Patrick Hegel qui a fini deuxième deux fois ensuite ayant échoué dans la première finale. En conséquence Patrick a fini deuxième tandis que Rüdiger devait arranger avec la troisième place sur le podiume.

Rookie Challenge

Pos

Qual

Pilote

Voiture

Moteur

Variateur

Accu

Transmetteur

1

1

Michael Latzel

Maverick

LRP S10

LRP QC3

LRP

Maverick

2

3

Patrick Hegel

LRP S10 Blast TC

LRP S10

LRP Quantum

LRP

Futaba

3

4

Rüdiger Brand

LRP S10 Blast TC

LRP S10

LRP QC3

LRP

Spektrum


  
Classic Challenge

Deux finales B et trois finales A étaient prévues. Le pilote de domination du finale B était Jens Phetchumsaeng avec deux victoires. La finale A a été gagné par Niklas Engelmann en avant de Frank Schmitz et de Matthias Poggensee.

Classic Challenge

Pos

Qual

Pilote

Voiture

Moteur

Variateur

Accu

Trans-
metteur

1

1

Nicklas Engelmann

HPI

LRP VECTOR X12 Stock Spec 17.5T

LRP
SPX Zero

LRP LiPo Hyper Pack 4600 Multi Plug

Graupner

2

4

Frank Schmitz

LRP S10 Blast TC

LRP VECTOR X12 Stock Spec 17.5T

LRP
SPX Zero

LRP LiPo Hyper Pack 4600 Multi Plug

LRP C3

3

3

Matthias Poggensee

HPI

LRP VECTOR X12 Stock Spec 17.5T

LRP
SPX Zero

LRP LiPo Hyper Pack 4600 Multi Plug

Sanwa


  
Formula 1 Challenge
Huit pilotes s'étaient inscrits à la classe Formula 1 Challenge lors de cette LRP TCM. Une finale simple de 20 minutes a dû apporter la décision pour le titre. Jan Asmer comme premier et Dai Sakaguchi comme deuxième ont dominé leurs concurrents et ont fini la course deux tours en avant des autres. Peter Sobota finissait troisième.

F1 Challenge

Pos

Qual

Pilote

Voiture

Moteur

Variateur

Accu

Trans-
metterur

1

1

Jan Asmer

HPI

LRP VECTOR X12 Stock Spec 21.5T

LRP

LRP LiPo Hyper Pack 4600 Multi Plug

Sanwa M11X

2

3

Dai Sakaguchi

HPI

LRP VECTOR X12 Stock Spec 21.5T

LRP

LRP LiPo Hyper Pack 4600 Multi Plug

Futaba

3

2

Peter Sobota

HPI

LRP VECTOR X12 Stock Spec 21.5T

LRP

LRP LiPo Hyper Pack 4600 Multi Plug

Sanwa M11X


  
17.5 Turns Challenge

La classe 17.5T a vu des courses dans quatre finales (A-D). Les finales inférieures ont été décidées dans manches, alors que finale A était décidé dans trois manches. Les spectateurs pourraient observer un combat dûr pour les meilleures positions. Jan-Philipp Staab, Patrick Müller et Wolf Brickenkamp ont montré la meilleure performance et ont fini premier, deuxième et troisème sur le podiume.

17.5T Challenge

Pos

Qual

Pilote

Voiture

Moteur

Variateur

Accu

Trans-
metteur

1

1

Jan-Philipp Staab

Hot
Bodies

LRP VECTOR X12 Stock Spec 17.5T

LRP

LRP LiPo Comp. Car Line 6700

Sanwa M11X

2

2

Patrick Müller

Xray

LRP VECTOR X12 Stock Spec 17.5T

LRP

LRP LiPo Competition Car Line 6200

Sanwa M11X

3

3

Wolf Brickenkamp

Xray

LRP VECTOR X12 Stock Spec 17.5T

LRP

Thunder Power

Sanwa
MT-4

   
Open Stock class

100% d'action dans les finales de la classe Open Stock! Malgré le fait qu'on a permis tout les variateur du règlement d'EFRA (Boost 0 speedos), tout les pilotes du finale A ont faits confiance aux variateurs "Bleu est mieux - Blue is Better". Quel grand succès pour LRP déjà en ce moment! C'était une lutte actionnée de LRP pour la victoire.
Avec la première place de Daniel Wohlgemuth et la troisième place d'Oliver Franke, l'équipe LRP a célébré un résultat fantastique dans la classe la plus grande de l'événement. Le troisième qualificateur, Steffen Leinburger a été frappé par la mauvaise chance deux fois. Il a été assommé dans les deux premiers finales A. Ainsi, un podiume 1-2-3 de LRP était hors de portée. De toute façon, Steffen a gagné la troisième finale. Alors c'était Tony Streitqui a fini troisième sur le podiume.

Pos

Qual 

Pilote

Voiture

Moteur

Variateur

Accu

Servo

Charggeur

Transmetteur

1

1

Daniel Wohlgemuth

Hot Bodies

LRP VECTOR X12 Stock Spec 10.5T

LRP SXX Stock Spec Version 2

LRP LiPo Competition Car Line 6900

Sanwa SDX-801

LRP Pulsar Touch

Sanwa M11X

2

7

Tony Streit

Xray

LRP VECTOR X12 Stock Spec 10.5T

LRP SXX Stock Spec Version 2

LRP LiPo Competition Car Line 6200

Sanwa SDX-801

LRP Pulsar Touch

Sanwa M11X

3

2

Oliver Franke

Hot Bodies

LRP VECTOR X12 Stock Spec 10.5T

LRP SXX Stock Spec Version 2

LRP LiPo Competition Car Line 6700

Sanwa SDX-801

LRP Pulsar Touch

Sanwa M11X

4

12

Piotr Okonski

Tamiya

LRP VECTOR X12 Stock Spec 10.5T

LRP SPX Zero

Thunder Power

Sanwa

Orion

Sanwa M11X

5

7

Jan Asmer

Serpent

LRP VECTOR X12 Stock Spec 10.5T

LRP SPX Zero

Orion

Sanwa

Graupner

Sanwa

6

5

Felix Wiesmann

Yokomo

LRP VECTOR X12 Stock Spec 10.5T

LRP SPX Zero

Team Powers

Sanwa

LRP Pulsar Touch

Sanwa

7

10

Björn Christiansen

Asso

LRP VECTOR X12 Stock Spec 10.5T

LRP SXX Stock Spec Version 2

LRP LiPo Competition Car Line 6200

Sanwa

LRP Pulsar Touch

Sanwa M11X

8

3

Steffen Leinburger

Hot Bodies

LRP VECTOR X12 Stock Spec 10.5T

LRP SXX Stock Spec Version 2

LRP LiPo Competition Car Line 6200

Sanwa SDX-801

LRP Pulsar Touch

Sanwa M11X

9

6

Tobias Vogel

Xray

LRP VECTOR X12 Stock Spec 10.5T

LRP SXX Stock Spec

LRP LiPo Competition Car Line 6700

Sanwa SDX-801

LRP Pulsar Touch

Sanwa M11X

10

8

Valentin Hettrich

Xray

LRP VECTOR X12 Stock Spec 10.5T

LRP SXX Stock Spec Version 2

Orcan

Sanwa SDX-801

LRP Pulsar Touch

Sanwa M11X

11

9

Ivan Laptev

Awesomatix

LRP VECTOR X12 Stock Spec 10.5T

LRP SXX Stock Spec Version 2

Thunder Power

Sanwa SDX-801

LRP Pulsar Touch

Sanwa M11X

12

11

Michal Orlowski

Tamiya

LRP VECTOR X12 Stock Spec 10.5T

LRP SPX Zero

Orion

Sanwa

Orion

Sanwa M11X


  
Masters class

Les courses dans la classe modifiés était le point culminant absolu de cet événement de première classe. Le double champion européen Ronald Völker, World Champion Marc Rheinard, Teemu Leino, Alexander Hagberg, Eric Dankel, Juho Levanen, Dominik Fleischmann, Steen Graversen, Andy Moore, Elliott Harper, Viktor Wilck, Freddy Südhoff ont notamment représenté l'élite en R/C parmis les pilotes des voitures de tourisme.
La primère finale A a déjà vu la compétition dûr. Ronald comme TQ a pu se fonder sur son pilotage sans erreur. Alexandre Hagberg et Marc Rheinard non seulement ont poussé dûr pour défier le chef, mais lutté également pour la deuxième place. Ronald pourrait prendre le bénéfice de ce duel et a ouvert un espace de 1.5 seconde sur ses concurrents. C'était assez pour prendre la victoire dans cette finale.
Le pilote d'équipe de LRP, Ronald Völker, a également dominé la deuxième finale. Avec sa grande perfection, Ronald a conduit à une avance confortable. Tout le monde pourrait suivre un duel ahurissant entre Marc Rheinard et Alexandre Hagberg encore. Comme dans la première finale, Marc pouvait rattraper Alexandre à la fin. En attendant, la victoire de Ronald n'était plus en danger.
En gagnant les deux premiers finales A, Ronald a pris le titre de la classe Masters du LRP TCM 2012 déjà après le deuxième de trois finales. Ronald a gagné le LRP TCM une troisième fois dans une rangée maintenant. En conséquence, il a laissé la dernière finale à ses concurrents. Néanmoins cette troisième finale A était absolument excitant. Un accident juste quelques coins après le début de la course a mélangé vers le haut l'ordre. Alexandre Hagberg n'était pas impliqué et n'a pas conduit à une avance confortable. Ensuite la chute en arrière au début, Marc Rheinard est venue de plus en plus étroit. Mais à la fin, Marc n'a pas eu assez de temps de défier Alexandre. Après cinq minutes, c'était Alexandre Hagberg qui a gagné cette finale. Les positions finales ont vu Ronald Völker en avant d'Alexandre Hagberg et Marc Rheinard sur le podiume.

Après ses victoires en 2010 et 2011, Ronald Völker a célébré un triple propre. Le LRP Touring Car Masters 2012 a vu un champion bien mérité. Ronald a fourni des autres preuves de impression de sa forme supérieure. Actionné par l'équipement de LRP, Ronald et sa voiture Yokomo étaient aussi fort que jamais avant!

Pos

Qual

Pilote

Voiture

Moteur

Variateur

Accu

Servo

Chargeur 

Transmetteur

1

1

Ronald
Völker

Yokomo

LRP VECTOR X20 4.5T

LRP SXX
TC spec Version 2

LRP LiPo Competition Car Line 6900

Sanwa SDX-801

LRP Pulsar Touch

Sanwa M11X

2

2

Alexander Hagberg

Xray

Orca

Orca

Orca

KO

KO

KO

3

3

Marc
Rheinard

Tamiya

SP

SP

Much More

Sanwa SDX-801

Much More

Sanwa M11X

4

5

Dominik Fleischmann

Yokomo

LRP VECTOR X20 4.5T

LRP SXX
TC spec Version 2

LRP LiPo Competition Car Line 6900

Sanwa SDX-801

LRP Pulsar Touch

Sanwa M11X

5

10

Juho Levanen

Asso

Reedy

LRP SXX
TC spec Version 2

Reedy

Sanwa

LRP Pulsar Touch

Sanwa

6

9

Steen Graversen

Awesomatix

Thunder Power

LRP SXX
TC spec Version 2

Thunder Power

Sanwa

LRP Pulsar Touch

Sanwa

7

8

Andy Moore

Hot Bodies

Reedy

Hobbywing

Morespeed

Sanwa

Much More

Sanwa ExzessX

8

6

Adrian Berntsen

Yokomo

Orca

Orca

Orca

Sanwa

LRP Pulsar Touch

Sanwa M11X

9

4

Freddy Südhoff

Awesomatix

LRP VECTOR X20 4.5T

LRP SXX
TC spec Version 2

LRP LiPo Competition Car Line 6900

Sanwa SDX-801

LRP Pulsar Touch

Sanwa M11X

10

7

Elliot Harper

Tamiya

Orion

Orion

Orion

Sanwa

Orion

Sanwa ExzessX

 

Quoi encore

Le  LRP Touring Car Masters est non seulement une course internationale de première classe et un point de réunion pour les pilotes du LRP-HPI-Challenge, la plus grande série en R/C de l'Allemagne. C'est également une vitrine pour le monde en R/C de loisir. À côté du compétition, LRP a présenté ses nouvelles voitures, hélicoptères, avions et bateau de R/C. Devant le hall, l'équipe "d'action" de LRP a amusé les spectateurs avec une exposition spectaculaire. Des voitures et les hélicoptères de R/C sont été montrés en action. En outre, l'équipe de LRP a également répondu à des questions et a donné des avis à tous les pilotes et spectateurs intéressés.
En outre, une grande tombola . Le revenu s'est attaqué complètement à une organisation à l'hôpital d'université d'Heidelberg qui soutient des enfants souffrant du cancer. Un groupe des enfants affectés a eu l'occasion de contacter le passe-temps de R/C directement dans le hall. Dans un & de rassemblement ; grands, ils ont posé leurs questions directement au champion européen Ronald Völker et au champion Marc Rheinard du monde.
  

Nouveaux produits de LRP

Le LRP TCM est également une bonne occasion pour des essais de résistance de nouveaux produits de LRP dans le jeu dûr avec la concurrence élevée. Cette année au centre d'intérêt: le nouveau moteur LRP Vector X20, alimentation stabilisée "compétition" et la nouvelle ligne de ligne accu LRP LiPo Competition Car Line. Tous ces produits ont été présentés au jouet international à Nuremberg. Maintenant, ils ont eu l'occasion de montrer leur potentiel lors de la compétition dûr. Les produits ont été non seulement employés par les pilotes d'équipe de LRP, mais également par beaucoup d'autres pilotes dans le hall. Après qu'un week-end en course nous pouvons déclarer qu'ils ont entièrement convaincu tout le monde. Un autre grand succès pour la compagnie "Bleu est mieux - Blue is Better"!

L'équipement utilisé par l'équipe LRP

Num article.

Article

 80955

 LRP SXX TC spec Version 2 Brushless ESC

 80915

 LRP SXX Stock Spec Version 2 Brushless Speed Control

 80705

 LRP SPX Zero Brushless Speed Control

 50694

 LRP VECTOR X20 Brushless Modified 4.5T

 50852

 LRP VECTOR X12 Stock Spec 17.5T

 50832

 LRP VECTOR X12 Stock Spec 10.5T

 79840

 LRP LiPo Competition Car Line Hardcase 6900 - 50C/100C - 7.4V

 79841

 LRP LiPo Competition Car Line Hardcase 6700 - Big Mama - 55/110C - 7.4V

 41555

 LRP Pulsar Touch Competition System

 41552

 LRP Pulsar Competition 3 Professional Battery & Motor Management

 43200

 LRP Powersupply Competition 13.8V/20A

 65031

 VTEC CPX, Pre-Glued Carpet

 

Vous trouverez plus d'images du LRP Touring Car Masters 2012 à Eppelheim, Allemagne dans notre galerie d'événement. Jetez un coup d'oeil »ICI!

Le LRP TCM sur YouTube et TV!

 
Vous trouverez des vidéos de la qualification et des finales A du classe Masters et aussi bien que beaucoup d'entrevues avec les meilleurs pilotes R/C du monde sur le canal YouTube de LRP »ICI!