¡Campeonato Europeo EFRA OR8 2016, celebrado en Redován - Alicante!

Redován, al sur de la provincia de Alicante, se convirtió en un escenario de éxito para el equipo LRP. En el duro y competitivo transcurso de las carreras, acompañadas por altas temperaturas, el Team dio un salto hasta el tercer puesto definitivo con el piloto Neil Gragg. El británico se presentaba ante este campeonato con el recién estrenado motor ZZ.21C Cerámico Long Stroke, junto con el resonante Screamer-93; una combinación perfecta para desarrollar todo el increíble potencial del motor. Elección que también hizo el joven piloto Davide Ongaro, quien pudo terminar en una excelente sexta posición. 

El gran ganador de este Campeonato de Europa fue Elliot Boots, quien revalidó su titulo contra una extrema y fuerte competencia. Gracias en parte a su equipamiento de radio control de alta gama de Sanwa. Mientras los lideres de la final (Ronnefalk y Battle) tuvieron que tirar la toalla, Elliot se situó en la cabeza sin problemas durante la última carrera larga de 45 minutos. 
El receptor SRG BZX Type-R de Sanwa trabajó dura, estable y rápidamente sobre la arena y bajo las temperaturas intensamente altas. Y la emisora de Stick Exzes-ZZ de Sanwa, con tecnología M12s, controló precisa y rápidamente las ordenes de dirección y gas de Elliot. 

Todos los pilotos del Team pudieron encontrar, durante el campeonato, un soporte completo por parte del LRP - no solo Andy, sino que también Jürgen y el equipo de LRP España y Portugal estuvieron en el circuito. El conjunto completo de la escena de RC estuvo allí. Cragg Drescher y Richard Saxton representando Team Associated. Por parte de Jconcepts vino John Piont. Y OSengines envío a Junichi Shimazaki, para encontrar el perfecto Setup para el motor ZZ.21C Cerámico Long Stroke. 

Durante los entrenamientos el apoyo técnico de LRP puso a prueba una variedad de ajustes, con el objetivo de encontrar un Setup perfecto para las carreras. El resultado no fue únicamente comunicado al círculo estrecho de los pilotos del Team LRP, sino que colocamos una ficha técnica para informar a todos los pilotos - una medida que tubo muy buena acogida. 
El motor demostró, sin problemas, su extrema robustez y potencia. Las pruebas habían valido la pena. LRP alcanzó el podio y una sexta posición en este Campeonato de Europa EFRA OR8.