Tech Tipps

Du suchst für dein 1:8 oder 1:10 Modell den passenden Reifen – als Ersatz oder Tuning? Dann kann Dir der neue Reifenguide helfen. Wir haben für jede Herausforderung das Passende.

Beim Zusammenbau von Chassis, Achsträger, Kugellagerkappen und Dämpferbrücken des AE TC7 kann man sich einige Probleme ersparen ... wenn man die folgende Vorgehensweise beachtet. Dann ist der...

Alles Wichtige und viele Tipps zum Aufbau des AE TC7. Ziel war der Einsatz in der LRP-HPI-Challenge 17.5T. Bereitgestellt von www.rc-web.at

Du willst dein RTR aufrüsten oder sucht ein neues Servo um Dein Wettbewerbsauto aufzurüsten? Dann schau Dir diese Übersicht an. Aktuelle Sanwa-Servos für die verschiedensten Klassen im Renneinsatz.

LRP S10 Blast TX/MT Tuning: Einbauanleitung CFK Dämpferbrücke vorne #124608

LRP S10 Blast TX/MT Tuning: Einbauanleitung CFK Dämpferbrücke hinten #124609

LRP S10 Blast Tuning: Einbauanleitung hinteres CFK Topdeck #124610

LRP S10 Blast Tuning: Einbauanleitung vorderes CFK Topdeck #124611

LRP S10 Blast Tuning: Einbauanleitung einteiliges CFK Topdeck #124617

LRP S10 Blast Tuning: Einbauanleitung mittleres CFK Topdeck #124619

Für die S10 Twister Modelle gibt es ein optionales Metallgetriebe Set für den Einsatz von stärkeren Motoren. Hier zeigen wir die komplette Montage in einer ausführlichen Anleitung.

Viele RTR Modelle haben günstig hergestellte und meist recht schwergängige Kunststoffdämpfer, die nicht einwandfrei funktionieren. Mit optionalen Tuningdämpfern lässt sich Abhilfe schaffen.

Verbessern Sie die Haltbarkeit Ihres S10 Twister Short Course bei großen und weiten Sprüngen mit wenigen Handgriffen. Sie benötigen lediglich 2 O-Ringe, um den Antrieb besser zu schützen.

Eine maximale Traktion auch auf schwierigen Untergründen kann durch richtiges Einstellen der Rutschkupplung (Slipper) erreicht werden. Doch was kann oder muss ich tun, damit der Slipper bestmöglich...

Pimpen Sie Ihren S10 Twister Buggy, Truggy oder Short Course mit dem optionalen Aluminium Schwingenhalter für die Hinterachse!

Eine maximale Traktion auch auf schwierigen Untergründen kann durch richtiges Einstellen der Rutschkupplung (Slipper) erreicht werden. Doch was kann oder muss ich tun, damit der Slipper bestmöglich...

Die neuen Versionen der S10 Blast Reihe wurden optimiert, überarbeitet und an zahlreichen Stellen verbessert. Diese Auflistung zeigt Ihnen die 13 wichtigsten Änderungen.

Machen Sie Ihren S10 Blast oder S10 Twister noch offroadtauglicher! Durch die optionalen Innensechskantschrauben für den Motor schützen Sie diesen besser gegen ein Verrutschen.

LRP S10 Twister Tuning: Einbauanleitung CFK Schwingenhalter vorne #124612

LRP S10 Twister SC Tuning: Einbauanleitung CFK Dämpferbrücke hinten #124607