Neue LRP Column online!

Der Sommer 2009 ist Geschichte und mit ihm eine aufregende Rennsaison, die für LRP mehr als erfolgreich verlief.

Jetzt ist es an der Zeit, zurückzublicken und die Erfahrungen und Erfolge zu analy­sieren. Wir können dabei feststellen, dass unser Ziel, LRP-Produkte in neuen RC-Klas­sen zu positionieren, vollständig erreicht wurde. Dazu gehörte nicht nur die Entwick­lung neuer Technologien, sondern vielmehr auch die aktive Unterstützung durch unser Renn- und Supportteam. Der aktive Einsatz in Wettbewerben ist eine gute Möglichkeit, unseren Kunden zu beweisen, dass LRP-Produkte marktführend sind. Dafür waren viel Arbeit und eine exakte Vorbereitung erforderlich. Hierzu zählten Tests auf ver­schiedenen Rennstrecken genauso wie die Teilnahme unseres Rennteams an Wettbe­werben. Rückblickend für die Saison 2009 ist zu sagen: Es war die Mühe wert. 
 

 
Im Februar wurden die ersten Indoor-Euro­pameisterschaften der Klassen 1:10 Tou­renwagen und 1:12 im italienischen Turin abgehalten. Sie wurden zu einem großen Erfolg für LRP: Marc Rheinard gewann bei den 1:10ern unter Einsatz von LRP-Fahrregler-Technologie. Mit LRP-Komplettausstattung fuhr Hupo Hönigl an die Spitze des 1:12er-Felds.
Die Erfolge setzten sich im Jahresverlauf fort: Ronald Völker entschied das Reedy Race of Champions für sich, Dirk Wischnewski war der schnellste Pilot bei der Europameisterschaft der 1:10er-Nitro-Cars.    

Danach stand die Outdoor-EM der Touren­wagen auf dem Programm. Schauplatz war der Luxemburg-Racetrack, der einige Jahre zuvor Austragungsort der LRP-Nitro-TCM gewesen war. Die Rennen verliefen hoch spannend. In Sachen Rundenzeiten lagen oft nur Hundertstelsekunden zwischen den Topfahrern. Ronald Völker machte sich auf zum Sieg. Obwohl er in einem harten Fina­le noch eingebremst wurde, reichte es am Ende zum dritten Mal in Folge für einen Podiumsplatz. Unsere Sanwa-Systeme aus Sendern, Empfängern und Servos waren stark vertreten und wurden von etwa 80 Prozent der Fahrer des A-Finals eingesetzt. Erneut war es an LRP, Reifen für das Event zu stellen. Wir taten das mit unserem neuen VTEC 30X. Die fertig verklebten Räder haben diverse Features aufzuweisen. Das leicht transparente Material der Felgen ermöglicht es den Renn­kommissaren, leicht festzustellen, ob verbotene Veränderungen an den Einlagen vorgenommen wurden. Dieses Prinzip haben alle Teilnehmer positiv aufgenommen und es wird sicher in der Zukunft eine Fortsetzung finden.  

Kurz darauf reisten wir ins spanische Bilbao, um an der EM der 1:10-Elektro- Offroader teilzunehmen. Hier errang Hupo Hönigl seinen zweiten Europameister- Titel des Jahres für LRP und gleichzeitig seinen fünften EM-Titel insgesamt, indem er die 2WD-Klasse für sich entschied. Der Sieg war sehr prestigeträchtig, weil erst­mals eine EFRA-EM mit LiPo-Technologie gewonnen wurde. LiPos sind die Akkus der Gegenwart und Zukunft. LRP nimmt dabei die Führungsposition ein. Ebenfalls erwähnenswert ist ein Rekord, den Hupo für sich beansprucht: Als Erster konnte er innerhalb von nur sechs Monaten fünf EM-Finalteilnahmen in fünf verschiedenen Klassen erreichen. Dazu zählen die Klassen 1:12-Onroad, 1:10-Tourenwagen, 1:8-Offroad, 1:10-2WD-Offroad und 1:10-4WD-Offroad. Eine beeindruckende Leistung. 
 

 
Das erfolgreiche Jahr 2009 findet einen weiteren Höhepunkt in den IFMAR 1:10 Electric Offroad Championships in Südafrika. Alle Höhepunkte, Berichte und heiße Action findet Ihr unter www.LRP.cc.
 
 
Die LRP-Kolumne erscheint auch monatlich in der Cars & Details!
www.cars-and-details.de

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